Részletes bevezetés a SHIMANO és SRAM országúti kerékpárok váltórendszereibe
Kezdjük a váltórendszerek megismerésével az országúti kerékpárokhoz
Az országúti kerékpárok váltórendszerei, akárcsak a hegyi kerékpárok (MTB), tartalmazzák a kazettát, a hajtókar szettet, a pedálokat, a láncot, a fékkarokat, a váltókat (MTB-ben "brifters" néven ismertek), a hátsó váltót, az első váltót és a kábeleket. Azonban, ellentétben az MTB váltórendszerekkel, az országúti kerékpárok váltórendszerei inkább a sebességre, aerodinamikára és könnyedségre összpontosítanak, míg az MTB váltók inkább a terepen nyújtott teljesítményre, merevségre és tartósságra.
Jelenleg az országúti kerékpárok többsége dupla lánckerékkel rendelkezik, míg az egy lánckerékkel rendelkező konfigurációk még mindig kevésbé elterjedtek. Az egy lánckerékkel rendelkező legnépszerűbb modellek közé tartozik ma a 3T Strada.
A váltórendszerek piacán három márka dominál: Shimano, SRAM és Campagnolo, míg az FSA és Rotor inkább niche lehetőségeket képvisel.
Ez a cikk elsősorban a Shimano és SRAM rendszerekre összpontosít.
SHIMANO
A Shimano talán azonos szinten van a SRAM-mal a hegyi kerékpárok területén, mindegyiknek megvannak a saját erősségei és követői.
Azonban az országúti kerékpárok terén kétségtelen, hogy a Shimano dominálóbb pozíciót foglal el.
A Shimano országúti kerékpárok váltórendszereinek hivatalos besorolási listája szerint a váltórendszerek durván három szintre oszthatók.
Magas szint:
Dura-Ace Di2
Dura-Ace R9100
Ultegra Di2
Közepes magas szint:
Ultegra R8000
105 R7000
Alacsony szint:
Tiagra R4700
Sora R3000
Claris R2000
Claris sorozat:
A Claris R2000, mint a Shimano belépő modellje, a mindennapi használatra készült, és elérhető STI (kanyargós kormányokhoz) dupla karos és STI váltókar (egyenes kormányokhoz) verziókban. Bár belépő modell, a Shimano belső kábelvezetést biztosít a "mantis" hatás megszüntetésére, és négyágú lánckerék dizájnt alkalmaz. 8/16 sebességű opciókat támogat.
Sora sorozat:
A Sora R3000, a 3500-as sorozat frissítése, 2016-ban került forgalomba, és rekreációs kerékpárosok számára készült a mindennapi edzéshez és városi kerékpározáshoz. Az R3000 négyágú lánckerék dizájnt használ, és technológiájának köszönhetően 9 sebességes STI vezérlést kínál belső kábelekkel. A kerékpárosok választhatnak 50-34T dupla lánckerék vagy 50-39-30T hármas lánckerék között, maximális kazetta mérettel 11-34T.
Tiagra sorozat:
A Tiagra 4700, 2015-ben bemutatva, a mindennapi kerékpáros használatra és a könnyű terepen való közlekedésre van optimalizálva, kezdőknek szól. A magasabb kategóriákból származó kulcsfontosságú technológiákat alkalmazza, 52-36T és 50-34T lánckerék opciókkal. A sebességek tekintetében az R7000 11 sebességes, míg a 4700 10 sebességes. A súly szempontjából az R7000 2540 g, míg a 4700 körülbelül 2866 g.
105 sorozat:
Az új 105 R7000, amelyet 2018 elején mutattak be, kezdőknek készült, és bevezeti a tárcsafékes verziókat. A 105 mindig is a jó ár-érték arány szinonimája volt, és sok olyan országúti kerékpáron megtalálható, amelyeket 800 és 2000 euró között adnak el. Az R7000, mint a Shimano legolcsóbb 11 sebességes csoportja, sok olyan jellemzőt oszt meg az Ultegra és Dura-Ace modellekkel. Az R7000 rövidebb karú váltóval rendelkezik a gyorsabb és pontosabb váltások érdekében. Az első és hátsó váltók esetében az R7000 lánckerék opciókat kínál: 50-34T, 52-36T és 53-39T.
Ultegra sorozat:
Az Ultegra R8000, amelyet 2017-ben mutattak be, a Shimano legjobb ár-érték arányú rendszere, és minden kerékpáros számára megfelelő. Az Ultegra a világ egyik legnépszerűbb országúti kerékpár váltórendszere, mivel a belső kábelvezetés, a 11 sebességes STI és a hosszabb karú váltók a könnyed váltásokhoz és pontos teljesítményhez segítenek. Az Ultegra R8000 különböző lánckerék méretekkel, például 50-34T és 52-36T opciókkal érkezik, de az összes 11 sebességes kazettához is illeszkedik.
Dura-Ace sorozat:
A Dura-Ace a Shimano legmagasabb szintű rendszere, és a legújabb technológiát és legjobb teljesítményt biztosítja. A Dura-Ace R9100 nagy népszerűségnek örvend a versenyzők és a professzionális kerékpárosok körében, és a legjobban megtervezett és legjobban végrehajtott országúti kerékpáros váltórendszer. 11 sebességes, és a versenyzéshez legmegfelelőbb, egyedi design-jal rendelkezik. A Dura-Ace kazetták legnagyobb mérete 11-30T, és az Ultegra, 105 és Tiagra alkatrészekkel ellentétben ez a legjobb választás azok számára, akik versenykörnyezetben használják.
SRAM
A SRAM a Shimano ellenfele, de a SRAM választása inkább az off-road kerékpárosok és a versenytársak preferenciája. A SRAM legújabb 12 sebességes rendszere az XX1 Eagle és X01 Eagle váltók, amelyeket MTB kerékpárokhoz terveztek, különösen a 12 sebességes lánckerék és a lánckonfigurációk révén.
A SRAM országúti kerékpárok váltórendszereinek hivatalos besorolási listája szerint a váltórendszerek durván három szintre oszthatók:
Magas szint:
Red eTap AXS
Red
Force eTap AXS
Közepes magas szint:
Force
Rival
Alacsony szint:
Apex
A Force eTap AXS 12 sebességes elektromos váltórendszer, amely bevezeti a kettes lánckerék opciót, mint az egyik legújabb fejlesztés az országúti kerékpárok piacán. A rival az új versenyspecifikációs csoport a SRAM legfrissebb fejlesztése, amely könnyű és erős karokat, valamint belső kábelvezetést kínál.
Az Apex a belépő modell, amely 10 sebességes, és az egész rendszer rendkívül funkcionális és megfizethető árú.